来源:电驹 作者:车哥们
今年10月底,北汽联手麦格纳联共同打造的高端智能纯电动品牌ARCFOX首款量产车型极狐阿尔法T正式推向市场,新车共推出了5款车型,售价区间为24.19-31.99万元。
24-30万是目前主流纯电动车型的价格区间,比亚迪汉EV,小鹏P7、埃安LX等很多车型的价格都在这个区间。包括特斯拉在售的Model 3后驱标准续航版,价格已经降到了25万。已经通过备案的Model 3磷酸铁锂版,据说价格有望进一步下探。
应该说这个价位不缺少参考车型,让消费者对这个价格段位的车型有一个基本的判断。那么,具体到阿尔法T来看,这款车的真实水平到底如何呢?它是否能撑得起如此价格呢?与以上主流车型相比有何优势呢?
近期,电驹编辑来到北汽蓝谷制造中心,将阿尔法T“大卸八块”,将其“五脏六腑”全部展现出来,去探究它的真实水平到底如何。电动车最能体现水平的地方就是与电相关的一切,主要是大家常说的三电系统。我们就以此作为重点,展开论述。
电驱系统重实不重虚
传统燃油车时代,用户判断一个部件的好坏基本看大面上的数据。比如大家评判一款发动机的好坏,基本都是供应商、最大功率、最大扭矩、排量、油耗这几个常规指标。但实际上,发动机牵扯到的细节很多,缸体使用的材料,节气门开闭时间,燃油喷射时间,燃油雾化程度……这些都与一款发动机的好坏息息相关,这也是车企最容易“动手脚”的地方,用户一般看不出来,比如在车型改款时,调大一些发动机的最高限值参数,美其名曰采用了最新的技术,然后抬高价格。但实际车辆此前的动力已经够用,车企却通过这样的方式让用户花了冤枉钱。
在电动时代,这样的问题同样存在。以电机为例,目前电动车电